កោណចរាចរជំនាន់ថ្មីដែលអាចជួយសម្រួលដល់ការកកស្ទះនិងលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពរបស់កម្មករត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់ធំ ៗ ។
គំរូរបស់ Robo-Cones ‘អង្គុយនៅក្បែរថ្នល់នៅពេលដែលមិនប្រើហើយអាចត្រូវបាន “ជំរុញ” ទៅលើផ្លូវរទេះភ្លើងដើម្បីបិទផ្លូវនៅពេលចាំបាច់។
• 70 ភាគរយនៃរថយន្តថ្មីមានបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្ម
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម
ការបិទផ្លូវតូចជាមួយនឹងកោណចរាចរណ៍បែបប្រពៃណីគឺជាការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដូច្នេះកម្មករតែងតែបិទផ្លូវដ៏ធំមួយក្នុងពេលមួយដើម្បីចៀសវាងការធ្វើអំពើក្បាច់ជាតិដែលចាំបាច់ជាងអ្វីដែលចាំបាច់។
ប៉ុន្តែ Robo-Cones ថ្មីអាចអង្គុយនៅក្បែរថ្នល់នៅពេលដែលមិនប្រើការផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងទីតាំងក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 4mph នៅពេលចាំបាច់។ តាមរយៈការប្រថុយកោណចរាចរណ៍ជាជាងបុគ្គលិកផ្លូវហាយវ៉េកម្មករអាចបិទផ្នែកតូចមួយនៃផ្លូវដែលមានសក្តានុពលសន្សំអ្នកបើកបរយានយន្តដែលបានបើកផ្លូវរទេះសេះដែលមានកង្ហារដ៏ធំមួយ។
ផ្នែកដែលមានគ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងការតំឡើងកោណចរាចរណ៍មួយជួរគឺជា “ការកាត់បន្ថយ” – ការចាប់ផ្តើមនៃបន្ទាត់ដែលចាប់ផ្តើមនៅគែមនៃផ្លូវតូចមួយហើយផ្លាស់ទីទៅបិទវាទាំងស្រុង។
បង្ហាញកោណរបស់ក្រុមហ៊ុនលោកនៅមហោស្រពវិទ្យាសាស្ត្រ Cheltham របស់លោក Coleard Gollege បាននិយាយថា “វាត្រូវការពេល 15 នាទីដើម្បីធ្វើឱ្យការកាត់បន្ថយប៉ុន្តែជាមួយនឹងកោណដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយវានឹងចំណាយពេលតិចជាងមួយនាទី។ ”
លោក William Clifford បុគ្គលិកសាច់ប្រាក់មួយផ្សេងទៀតបានចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះបានពន្យល់ថាការបង្ហាញគំរូដើមមិនមានស្វយ័តដែលតម្រូវឱ្យមាននរណាម្នាក់ផ្ញើវាចេញតាមរយៈការបញ្ជាពីចម្ងាយទេ។ លោក Clifford បាននិយាយថាកោណស្វយ័តដែលអាចចេញមកដោយស្វ័យប្រវត្តិ “នឹងល្អឥតខ្ចោះ” ទោះបីជាគាត់បានយល់ព្រម “យើងនៅឆ្ងាយពីនោះ” ។
•ផ្លូវហាយវ៉េន្តិផ្លូវអង់គ្លេសប៊្លុកដិនដិនដិនដលដាក់កាកសំណល់តាមចិញ្ចើមថ្នល់
Clifford said the main motivation behind the robo-cones’ invention was that “people die” when laying out traditional cones, but he added: “It is also important to cut down the amount of time lanes are coned off to make it better for the អ្នកបើកម៉ូតូ ”
ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍មួយត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 100,000 ផោនក្នុងឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់ពីបានទទួលកោណទទួលបានកោណពីការកក់កណ្តាលនៃផ្លូវ M4 ផ្លូវ M4 ។
ឥឡូវសូមអានអំពីលក្ខណៈសុវត្ថិភាពរថយន្តចំនួន 11 ដែលត្រូវបានកំណត់ឱ្យមានកាតព្វកិច្ចនៅឆ្នាំ 2021 …