របាយការណ៍

គណៈកម្មការនីតិកាលដែលបានបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋសភាបានបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋសភាដោយមានការទទួលខុសត្រូវយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន។ -Free ការណែនាំនៃយានយន្តស្វយ័តទៅផ្លូវសាធារណៈ។
របាយការណ៍បានបង្ហាញថាការណែនាំអំពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់យានយន្តស្វ័យប្រវត្តិកម្មថ្មីដែលរដ្ឋដែលមានសំណងគួរតែដកចេញនូវភាពខុសគ្នារវាងលក្ខណៈពិសេសនៃជំនួយរបស់អ្នកបើកបរដូចជាការត្រួតពិនិត្យការបើកសមាគមក៏ដូចជាប្រព័ន្ធស្វយ័តអាដាប់ធ័រផងដែរ។

ប៉ាតង់ BMW លាតត្រដាងដោយប្រើចង្កូតរបស់នឹមសម្រាប់ម៉ូឌែលបើកបរដោយខ្លួនឯង

ការផលិតសំខាន់ៗនៃច្បាប់ថ្មីនេះគឺនៅពេលដែលរថយន្តមួយត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនបទប្បញ្ញត្តិមួយដែលមានលក្ខណៈពិសេសបើកបរដោយខ្លួនឯងក៏ដូចជាលក្ខណៈពិសេសទាំងនោះដែលកំពុងប្រើប្រាស់អ្នកនៅពីក្រោយកង់នេះនឹងលែងមានទទួលខុសត្រូវចំពោះយានយន្តនេះទៀតហើយ។ ដ្រាយវ៍។ ទណ្ឌកម្មបទប្បញ្ញត្តិនឹងត្រូវបានដឹកនាំនៅឯអាជីវកម្មដែលទទួលបានការអនុញ្ញាតក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ខណៈដែលស្ថាប័ននិយតករអាចដោះស្រាយការដាក់ទណ្ឌកម្ម។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

កន្លែងអង្គុយរបស់អ្នកបើកបរនឹងត្រូវបានសំដៅទៅលើ “អ្នកប្រើដោយអ្នកប្រើ” ក្រោមច្បាប់ថ្មីក៏ដូចជាភាពស៊ាំពីការកាត់ទោសសម្រាប់ការបើកបរដោយការបើកបររថយន្តស្វយ័ត។ ទោះយ៉ាងណាពួកគេនឹងរក្សាកាតព្វកិច្ចធានារ៉ាប់រងការត្រួតពិនិត្យតោនក៏ដូចជាការធានាអ្នកដំណើរកំពុងប្រើកៅអីអង្គុយ។
យានយន្តមួយចំនួនដូចជាអ្នកដែលបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកឡានខ្លួនឯងដោយគ្មានការទទួលខុសត្រូវដោយអ្នកកាន់កាប់ដែលកំពុងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាអ្នកដំណើរ។ ប្រតិបត្តិករដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនឹងមានកាតព្វកិច្ចក្នុងករណីនេះ។
លើសពីនេះទៀតសំណងច្បាប់ចង់ឱ្យមានការការពារសុវត្ថិភាពថ្មីដើម្បីបញ្ឈប់លក្ខណៈពិសេសនៃជំនួយរបស់អ្នកបើកបរពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាការបើកបរដោយខ្លួនឯង។ កន្លងមកក្រុមហ៊ុន Tesla បានដោះស្រាយការរិះគន់ចំពោះការដាក់ស្លាកយីហោរបស់ក្រុមហ៊ុន “អូតូប៉ូឡូត” របស់ខ្លួនមានលក្ខណៈពិសេសបែបនេះ។
បូជាចារ្យដឹកជញ្ជូនលោក Trudy Harrison បាននិយាយថា “រដ្ឋាភិបាលនេះបាននិងកំពុងលើកទឹកចិត្តលើកទឹកចិត្តដល់ការជំរុញក៏ដូចជាការដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះឱ្យយល់ពីអត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាយើងត្រូវតែធានាថាយើងមានបទប្បញ្ញត្តិត្រឹមត្រូវនៅនឹងកន្លែងដោយផ្អែកលើសន្តិសុខក៏ដូចជាគណនេយ្យភាពដើម្បីអភិវឌ្ឍទំនុកចិត្តរបស់សាធារណជន “។
លោក Edamund ប្រធាន AA បានមានប្រសាសន៍ថា “សំណងច្បាប់គឺត្រឹមត្រូវក្នុងការធ្វើឱ្យខុសគ្នារវាងលក្ខណៈពិសេសរបស់អ្នកបើកបរក៏ដូចជាការបើកបរដោយខ្លួនឯងក៏ដូចជាការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសនៃជំនួយរបស់អ្នកបើកបរមិនត្រូវបានធ្វើទីផ្សារជាការបើកបរដោយខ្លួនឯងទេ។
អ្វីដែលមិនសូវដកយកចេញគឺនៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាបែបនេះអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវ។ នាយកដ្ឋាននៃការផ្ទេរប្រាក់បានខកខានមហិច្ឆតា 2021 របស់ខ្លួនរួចហើយដើម្បីទទួលបានការសាកល្បងយានយន្តដែលគ្មានអ្នកគាំទ្រទាំងអស់នៅលើដងផ្លូវទោះបីជាមានវិធីសាស្រ្តក្នុងការសវនាការនៅមីលតុនឃីនណេណេដែលយើងនឹងឃ្លាំមើលការចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះនៅតែមានកម្រិតនៃការសង្ស័យខ្ពស់ក្នុងចំណោមការបើកបររបស់មនុស្សដែលមិនគួរឱ្យជឿដែលថាយានយន្តស្វយ័តទាំងស្រុងអាចរួមគ្នាជាមួយអ្នកបើកបររបស់មនុស្ស។
ឥឡូវបានពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធសាកល្បងដំណើរកម្សាន្តស្វ័យភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo សម្រាប់ XC90 ថ្មី …